恒大成立FF中国总部,加速新能源汽车蜕变

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恒大再一下展现了其强大的执行力。


昨日,恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团(以下简称FF中国)在广州恒大中心举行了揭牌仪式,正式成为FF在中国的运营总部,并将全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。此时距离恒大高调宣布入主法拉第未来,也就50天。


据了解,恒大法拉第未来注册资本金为20亿美元,法人代表、董事长为彭建军。后者同时还为,恒大健康的副董事长以及恒大高科技集团的副总裁。


值得注意的是,恒大高科技集团新组建不久,而其成立背景,则源于许家印从今年开始推行的“新恒大”战略,还表示,恒大要在战略上积极探索高科技产业。并且按照许家印的设想,在不久的将来恒大将形成以民生地产为基础,文化旅游为两翼,高科技产业为龙头的产业格局。



由彭建军领衔恒大法拉第,不难看出,FF中国不仅是恒大探索高科技产业的重要一环,更是排头兵。


为何投资FF


2018年以来,恒大对进军高科技产业尤其积极。


不论是许家印的多次喊话,还是恒大的投资动作,都在表明在恒大成为百年老店的路上,高科技被视为地基。


也正是在这一战略背景下,恒大投资了FF。


FF虽然因为贾跃亭,时有争议,不过不容忽视的,FF拥有世界最先进的新能源汽车技术,在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利,FF91的多项性能和技术指标全球领先,其在技术上的造诣,已经可以比肩全球的行业龙头老大特斯拉。



比如在续航能力上,FF91可达700km续航,最大电池组容量比特斯拉还要超出30kWh,达130kWh。在车身设计上,FF91的风阻系数为0.25,而特斯拉的ModelS、X则在0.24的水准。此外FF91还搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达,拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术等。


在2017年全美顶级赛事派克峰拉力赛中,FF91还以超越特斯拉ModelS逾20秒的成绩打破全球纯电动汽车纪录。


对于恒大来说,入主FF,不仅能以又快又稳的方式,为其高科技产业布局先下一城,更意味着把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国,为中国汽车工业转型升级,推动中国从汽车大国走向汽车强国贡献力量。


当然,这要看恒大能把FF中国带到什么样的高度。


造车底气


在FF中国揭牌当天,9名管理团队也首次亮相。其中除了恒大最翘勇善战的一众高管,还有广汽丰田原董事长袁仲荣加盟,任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团总裁,以及原广汽丰田副总经理高景深任恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团COO。


既有在商海奋战几十年,带领恒大从行业突围并打下2017年460.19亿美元的营业收入,世界500强排名230名的成绩,具备强大的恒大执行力基因的功臣,同样也有在浸淫汽车行业多年,经验能力眼界资源都在业内数一数二的掌舵者,阵容不可谓不强大。


此外在资金储备上,FF中国也是不遑多让。FF中国的注册资本20亿美金,约合人民币137.6亿。初略对比一下,截止到今年一季度,像蔚来、小鹏汽车、威马等国内6家造车新势力几年来的累计融资也才420亿人民币左右,而FF中国获得的第一轮粮草就达到了其他6家总和的三分之一。


当然这还不包括恒大的后续投入。


熟悉许家印的都知道,他一向在自己认准的方向上,多是大手笔。


这个一度成为中国首富的男人认为,该花的钱一定要大胆花、勇敢花,不该花的一分也不要浪费。显然FF中国,自然是处于前者。


恒大的执行力、资深的管理团队以及雄厚的资本支撑,不难判断,FF中国有着十足的底气。


市场想象空间


恒大已经为FF中国拿出了十年规划:在未来十年,在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地;十年后,年产能计划达到500万辆,FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场,覆盖高端、中端及入门级,打造互联网智能出行生态,全面满足快速增长的不同市场需求。


这很许家印,胃口不小。不过确实,新能源汽车在未来几年市场空间可期。数据上来看,2017年,国内新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。2018年电动汽车销量预计将超100万台,增速将保持在40%。


恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧亦认为,目前世界上已有不少国家出台了禁售燃油车的时间表,发展新能源汽车是大势所趋。未来十年甚至更长的时期内,新能源汽车的产销都将保持高速增长,10-20年后新能源汽车的年销量可达几千万辆,甚至上亿辆,前景非常广阔。


此外,国家政策也在积极扶持新能源汽车产业。


如《中国制造2025》就明确指出,支持电动汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,推动新能源汽车同国际先进水平接轨,并出台了一系列政策鼓励企业研发电动汽车,支持基础设施建设。


恒大以FF中国成为新能源汽车的主要玩家,一来契合其进军高科技的企业战略,二来也顺应国家政策,推动中国汽车工业转型升级。


毕竟新能源汽车是最有可能打破,长期以来全球汽车市场被欧美日等巨头牢牢把控,中国民族汽车工业只能做一个追随者的格局。


不久后刻着恒大烙印,奔跑在国内的各个街道上的FF91,会否是破局者?